{"id":7357,"date":"2026-05-09T19:21:13","date_gmt":"2026-05-09T11:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/?post_type=news&p=7357"},"modified":"2026-05-09T19:22:23","modified_gmt":"2026-05-09T11:22:23","slug":"chinese-steel-export-early-2026","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/news\/chinese-steel-export-early-2026\/","title":{"rendered":"El volumen de exportaci\u00f3n de acero chino alcanza los 34,21 millones de toneladas a principios de 2026"},"content":{"rendered":"

La Administraci\u00f3n General de Aduanas public\u00f3 la semana pasada los datos comerciales de enero a abril. Total de productos acabados exportaciones de acero<\/a> aterriz\u00f3 en 34,214 millones de toneladas m\u00e9tricas. Esto supone un descenso del 9,7% respecto al mismo periodo de 2025. Los responsables de las mesas de negociaci\u00f3n, desde Shangh\u00e1i hasta Singapur, se dieron cuenta de inmediato. Durante los dos \u00faltimos a\u00f1os, las f\u00e1bricas chinas siguieron empujando el volumen hacia el oeste. Esa tendencia acaba de invertirse.<\/p>\n\n\n

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\"Steel<\/a>
Fuente de la imagen: 699pic.com<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El fin de semana habl\u00e9 con un par de responsables de compras de Vietnam y Turqu\u00eda. Me dijeron que el descenso del 9,7% no era una sorpresa. Las se\u00f1ales de alarma aparecieron en diciembre. Los organismos reguladores chinos hab\u00edan dado se\u00f1ales de abandonar las exportaciones de bajo margen y gran volumen. El mercado nacional estaba reduciendo los m\u00e1rgenes de las barras de refuerzo y el alambr\u00f3n. As\u00ed que la Asociaci\u00f3n China del Hierro y el Acero anim\u00f3 discretamente a sus miembros a dar prioridad a los productos de mayor valor. Y eso es exactamente lo que ocurri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Por qu\u00e9 importa m\u00e1s la ca\u00edda que el titular<\/h2>\n\n\n\n

Desglosemos la cifra del 9,7%. No es uniforme en todas las categor\u00edas de productos. Seg\u00fan los datos comerciales recopilados por Mysteel, las exportaciones de bobinas laminadas en caliente a Vietnam cayeron casi un 18% en el primer trimestre. Pero las exportaciones de hojalata y chapa revestida a M\u00e9xico y Oriente Medio se mantuvieron estables. Algunas incluso aumentaron ligeramente. As\u00ed que el titular oculta una rotaci\u00f3n a nivel de producto.<\/p>\n\n\n\n

Las exportaciones a la Uni\u00f3n Europea cayeron aproximadamente un 14%. El Mecanismo de Ajuste de las Emisiones de Carbono en la Frontera empieza a hacer mella. Las f\u00e1bricas chinas tienen que comprar certificados CBAM por el carbono incorporado. Esto supone entre 25 y 35 euros m\u00e1s por tonelada. Para un cargamento est\u00e1ndar de HRC, esto anula la mayor parte de la ventaja de precio sobre el material turco o indio. Los compradores europeos est\u00e1n abandonando discretamente los contratos a plazo de origen chino.<\/p>\n\n\n\n

El sudeste asi\u00e1tico cuenta una historia similar. En febrero, Tailandia impuso derechos antidumping a las chapas galvanizadas chinas. Los derechos oscilan entre el 12% y el 28%, seg\u00fan el laminador. Indonesia le sigui\u00f3 con un arancel de salvaguardia sobre los productos planos. Estas medidas tardan en filtrarse por las cadenas de suministro. Pero el descenso del 9,7% de las exportaciones indica que el efecto acumulativo es real.<\/p>\n\n\n\n

El tira y afloja dom\u00e9stico<\/h2>\n\n\n\n

No se puede entender la ca\u00edda de las exportaciones sin observar lo que ocurre dentro de China. El sector de la construcci\u00f3n sigue d\u00e9bil. Los promotores inmobiliarios siguen desapalanc\u00e1ndose. Eso normalmente empuja a las f\u00e1bricas a exportar m\u00e1s, no menos. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 la tendencia contraria?<\/p>\n\n\n\n

Por dos razones. En primer lugar, la demanda de fabricaci\u00f3n se mantuvo mejor de lo esperado. Los pedidos de chapas para autom\u00f3viles de BYD y Geely aumentaron en el primer trimestre. La producci\u00f3n de electrodom\u00e9sticos para la exportaci\u00f3n tambi\u00e9n se mantuvo fuerte. Esto absorbe capacidad que de otro modo ir\u00eda a los mercados de exportaci\u00f3n. En segundo lugar, el gobierno introdujo en enero un sistema voluntario de registro de exportaciones para determinados productos sider\u00fargicos. No se trata de una cuota formal. Pero las acer\u00edas saben que las exportaciones agresivas a bajo precio provocar\u00e1n m\u00e1s casos de antidumping. Se est\u00e1n autodisciplinando para evitar una escalada.<\/p>\n\n\n\n

Un comerciante de acero de Tianjin me dijo la semana pasada: \u201cTodav\u00eda podemos vender barras de refuerzo a Filipinas a $520 d\u00f3lares la tonelada CFR. Pero despu\u00e9s del flete y el IVA nacional, el beneficio neto apenas supera el coste de producci\u00f3n. \u00bfPor qu\u00e9 molestarse? Preferimos hacer funcionar el alto horno al 80% y mantener existencias\u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La conexi\u00f3n de la chatarra<\/h2>\n\n\n\n

Existe un efecto secundario que los proveedores de chatarra de Europa y Estados Unidos deber\u00edan vigilar. Cuando los chinos acaben exportaciones de acero<\/a> caen un 9,7%, el impacto en las materias primas no es lineal. Las f\u00e1bricas integradas chinas utilizan altos hornos que funcionan con mineral de hierro y carb\u00f3n de coque. No consumen mucha chatarra. Pero las minif\u00e1bricas del sudeste asi\u00e1tico y el sur de Asia que compran tochos chinos s\u00ed se ven afectadas.<\/p>\n\n\n\n

Turqu\u00eda y la India han recogido m\u00e1s chatarra europea y estadounidense en las \u00faltimas semanas porque el material semiacabado chino se ha vuelto menos competitivo. Un chatarrero de Rotterdam mencion\u00f3 que los precios del HMS 1&2 (80:20) subieron $12 d\u00f3lares por tonelada en abril. Esto est\u00e1 directamente relacionado con la menor oferta de alternativas chinas.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 deben hacer ahora los compradores<\/h2>\n\n\n\n

Si usted es un fabricante de productos derivados en Europa o Am\u00e9rica, la ca\u00edda del 9,7% significa que ya no puede confiar en las cotizaciones chinas al contado como tope de precios. Los contratos a plazo con f\u00e1bricas nacionales u or\u00edgenes diversificados (India, Brasil, Corea del Sur) parecen m\u00e1s atractivos. Los d\u00edas en que se llamaba a tres comerciantes chinos y se obten\u00edan al instante ofertas FOB por 5.000 toneladas de barras de refuerzo est\u00e1n desapareciendo.<\/p>\n\n\n\n

Un director de compras de un proveedor automovil\u00edstico alem\u00e1n lo explicaba as\u00ed: \u201cAntes ten\u00edamos acero para menos de dos semanas. Ahora acumulamos hasta 45 d\u00edas\u201d. El coste de mantener existencias es menor que el de una parada de l\u00ednea porque se desvi\u00f3 un cargamento o una acer\u00eda anul\u00f3 una oferta de exportaci\u00f3n\".\u201d<\/p>\n\n\n\n

Mirando al resto de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Se espera que la tendencia a la baja contin\u00fae durante los meses de verano. Los meses de junio y julio suelen ser m\u00e1s lentos para los env\u00edos de exportaci\u00f3n debido a la temporada de tifones en los puertos del sur de China. Y con el est\u00edmulo de la infraestructura nacional que se espera que entre en vigor durante la segunda mitad de 2026, los molinos tendr\u00e1n menos incentivos para vender en el extranjero con m\u00e1rgenes estrechos.<\/p>\n\n\n\n

La cifra del 9,7% no es una crisis. Es un reajuste. Los compradores internacionales que comprendan ese reajuste -y ajusten sus estrategias de aprovisionamiento en consecuencia- ser\u00e1n los que eviten las subidas de precios en el cuarto trimestre.<\/p>","protected":false},"featured_media":7358,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"China\u2019s steel exports hit 34.21 million tons (Jan-Apr 2026)","_seopress_titles_desc":"China\u2019s steel exports hit 34.21 million tons (Jan-Apr 2026), down 9.7% year on year.","_seopress_robots_index":""},"news-category":[],"class_list":["post-7357","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/7357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sumecmetal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=7357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}